Le prix des containers est fixé par le marché international.

La majorité des conteneurs maritimes est fabriquée en Chine. La France, mais également les pays européens a un déficit commercial avec la Chine.

En effet, nous importons en provenance de la Chine beaucoup plus que nous exportons vers d’autres pays du monde. Par conséquent, il y a, en France, un surplus de conteneur, ce qui conduit à un approvisionnement régulier de conteneurs pour ceux qui veulent les acheter.

 

 

 

 

Je connais cette situation depuis que j’ai commencé à vendre des conteneurs en 2004

Cependant, en 2009, nous avons connu une récession mondiale. Les flux commerciaux internationaux ont donc chuté de manière significative, laissant sur les marchés européens des volumes de conteneurs disponibles importants. Dans le même temps, les prix de matière première ont augmenté, entraînant la fermeture ou la réorientation des usines chinoises vers d’autres produits métalliques à plus forte valeur ajoutée. Début 2010, lors de la reprise des échanges mondiaux, il y avait donc fort logiquement une pénurie majeure de container entraînant, selon la loi de l’offre et de la demande une envolée des prix.

 

 

démonstration de la variabilité du prix   :

-Prix de un container dernier voyage 20′ pieds dry réparés  en 2005   en Rotterdam = 600 euros .

-Prix de un container dernier voyage  20′ pieds dry réparés  en 2006   en Rotterdam = 600 euros .

-Prix de un container dernier voyage  20′ pieds dry réparés  en 2007   en Rotterdam = 650 euros .

-Prix de un container dernier voyage  20′ pieds dry réparés   en 2008   en Rotterdam = 700 euros .

-Prix de un container dernier voyage 20′ pieds dry réparés   en 2009   en Rotterdam = 750 euros .

-Prix de un container dernier voyage 20′ pieds dry réparés   en 2010   en Rotterdam = 1400 euros .

-Prix de un container dernier voyage 20′ pieds dry réparés  en 2009   en Rotterdam = 1700 euros .

-Prix de un container dernier voyage 20′ pieds dry réparés  en 2010   en Rotterdam = 1200 euros .

-Prix de un container dernier voyage 20′ pieds dry réparés   en 2011   en Rotterdam = 1150 euros .