CONTAINER 20

CONTAINER 20 PIEDS

 

container neuf 20ft

 

Le container 20′ pieds  ou containers dry 20 pieds.

Le conteneur 20′ pieds , pour marchandises solides est entièrement hermétique et étanche à l’eau. Il est doté de parois rigides avec au moins une porte. Il est généralement utilisé pour transporter les marchandises solides, les graines ou poudres qui n’ont pas besoin d’une température régulée. Les produits chimiques, les machines électroniques, les produits artisanaux, les médecines, les produits du quotidien, les pièces d’instruments et de tissus peuvent également être transportées dans le conteneur pour marchandises solides.

 

container 20 pieds

 

 

Le cadre et les parois plates du container  pour marchandises solides peuvent être faits d’un acier de haute résistance, de structure solide, de bonne soudure et étanche à l’eau.

container 20  50

 

 

Il est résistant à la corrosion et est facile à réparer. Le containers pour marchandises solides en acier inox est doté des avantages suivant, soit une haute résistance, une bonne résistance à la rouille et la corrosion, mais il nécessite un investissement important, c’est pourquoi il n’est pas courant.

 

container 20 pieds 12

 

 

Un container  pour marchandises solides peut également être fait d’aluminium, selon deux types. L’un est le type à cadre en acier et plaques d’aluminium et l’autre le type tout en aluminium avec seulement les extrémités du cadre en acier. Un conteneur pour marchandises solides en aluminium est léger, doté d’une résistance supérieure à la rouille et d’une belle apparence ainsi qu’une bonne élasticité. D’un autre côté, il est cher à construire et manque de solidité.

 

B++ container 20' pieds- 2

 

 

 

1 VOYAGE 2011 40 FT

 

 

 

 

 

CONTAINER PREMIER VOYAGE 20 PIEDS

il s’agite de un container neuf de une seul voyage.

container en vente avec ou sans commande de fabrication.

 

 

containers neufs- bouche- Blue-2

 

 

 

 

 

 

 

CONTAINERS DERNIER VOYAGE 20 PIEDS

 

xx container 20' pieds C - Copie

 

container en vente ,

 

 

il s’agite de un container  de plusieurs voyages.

SOUDURE DES CONTAINERS

CONTAINERS SOUDURE

 

Conteneurs de soudage ensemble.

soudure 13

 

 

 

 

Pour fabrique une maison conteneur, un bureau  un hôtel container ou autre construction modulaire, nous avons besoin d’ensembler toujours les containers.
Lorsque deux  containers sont  accolés l’un à l’autre, il y a trois types d’ouverture à sceller ; les parties verticales,  qui sont les parois, la partie au sol du cadre et le dessus du container,
-Les premières parties à sceller sont les parties horizontales puisqu’elles vont donner un point de stabilité à l’ensemble. Du cadre des containers. Dans ces parties, on trouve le dessus du container que sera soudé en premier.
Pour faire la soudure des containers maritimes, il faut savoir que les parois ont environ seulement 1,6 mm d’espesseur et toujours à une tendance a la déformation et pour cette raison pour les containers seulement  deux méthodes sont les plus recommandes, et la principale est  le soudage à l’électrode enrobée

 

 

 

container d'occasion 3

Pour soudée  à l’extérieur les conteneurs,  il faut utiliser par exemple :  un profile 1/8” X 2 “en acier plat. La soudure sera faite à l’aide d’un électrode et un poste de soudé, 110V soudeur alimentation.
La longueur totale a été soudée, nettoyés puis amorcé pour éviter la rouille.
-pour faire la soudure dans le prochain post ont fera une complète description du procès.

soud 5

 

 

 

Lorsque vous êtes prêt, le toit, le mur et le dos fin obtiendront une couche de pulvérisation 1” sur isolant mousse à cellules fermées.
Les parois d’extrémité également utilisée 1/8” X 2” en acier plat et soudure modèle de point. Paroi d’extrémité et porte finit photo soudée et amorcée.

 

 

 

soud 9
A l’intérieur j’ai utilisé 1/8 “X 3″ en acier plat. Gardez à l’esprit que la surface à souder doivent être propres, exempts de rouille et de peinture avant de souder, il y avait donc une énorme quantité de mouture à faire avant que les travaux de soudage. Ce fut un long processus puant sale car il y avait  beaucoup de nettoyage et de rectification à faire, quand vous prenez en compte les deux côtés, qui ne comprend pas la voûte au-dessus.

Ci-dessous, le sol sous l’arc

 

soud 10

 

 

Container 20 pieds

Le container  20 pieds le  boîte  plus utilisée dans le monde.

 

 

containers d'occasion 20 ft  5 container 20' pieds type A 2312xx

 

 

Le container  20 pieds est une  boîte utilisée pour transporter et délivrer des marchandises par voie routière, ferroviaire, maritime ou aérienne, avec une taille standard de 20 pieds ou six métres, pour être transporté par n’importe quel moyen de transport. Il peut être utilisé et réutilisé durant de nombreuses années, en raison de sa qualité supérieure. Avec différents types comme le conteneur pour marchandises solides, le conteneur réfrigéré, le conteneur à toit ouvert et le conteneur à plateau droit, le conteneur 20 pieds est adapté au transport de marchandises.

gi_42_2_700_466

 

 

 

 

Le conteneur 20 pieds est capable de transporter entre 21 et 24 tonnes selon le type. Les dimensions et le poids du conteneur sont donnés aussi précisément que possible mais risques de varier légèrement selon les spécifications finales. Les unités réfrigérées et isolées ont des dimensions et un poids plus petits, selon les matériaux.

 

 

 

 

container neuf 20ft

PEINTURE DES CONTAINERS D’OCCASION

PEINTURES MISE EN PEINTURE DES CONTAINERS D’OCCASION
20ft-cont type B+ REPINTES

 

 

 

Tout d’abord il faut savoir que les containers maritimes ont été mise en peinture d’origen de façon que sont vraiment résistante a la corrosion, mais pour faire la mise en peinture il faut savoir quel type de peinture est similaire et plus adapte pour les repeinte ;

Quelques peintures specialement pour des containers maritimes sont les suivantes
Avec le nom commercial et composition :

EPICON ZINC PRIMER RICHE B-2

Est un primaire époxy zinc riche sur la base d’une combinaison d’une résine époxy et de résine polyamide pigmenté avec de la poudre de zinc métallique. Ce produit a une excellente rouille empêcher que des biens, d’excellentes propriétés physiques telles que la ténacité, l’impact et également une excellente résistance à l’eau de mer, de la chaleur et de l’huile.
CERABOND 2000

Par des techniques spéciales, la teneur en zinc de ce produit a été réduite à moins de celle de primaire d’atelier conventionnel en-organique. Ce produit est extrêmement résistant à la chaleur, a un excellent soudage / adapté pour le soudage et la découpe.
In-Organic base de peinture zinc
GALBON SP

Par des techniques spéciales, la teneur en zinc dans ce produit a été ramené à moins que celui des conventionnels primaires d’atelier inorganiques et CERABOND 2000 excelle résistance à la chaleur, anti-rouille blanche propriétés et la soudure.
GALBON S-HB

Un type auto durcissement de l’alcool soluble dans l’organique peinture riche en zinc, avec une bonne opérabilité pulvérisation airless, qui peut obtenir un film de 75 microns d’épaisseur sur une couche. En combinaison avec des peintures organiques, Galbon S-HB est spécifié aussi longtemps peinture devoir lourd durable. Il fournit également une excellente résistance à la chaleur jusqu’à 400 ° C.
Revêtement en résine époxy
EPICON ZINC RICH PRIMER HB-2

Élevé de type Epoxy résine de peinture riche en zinc sur la base d’une combinaison de résine époxy et de résine polyamide. Ce produit a d’excellentes propriétés physiques telles que la ténacité, résistance aux chocs et à l’abrasion et possède également une excellente résistance à l’eau de mer, de la chaleur et de l’huile.
BANOH 500

Ce produit est pur et résine époxy peut être utilisé comme amorce polyvalent qui confère d’excellentes propriétés physiques telles que la dureté, la résistance à l’abrasion, une bonne adhérence et possède également une excellente souplesse, la résistance à l’eau de mer et de la protection cathodique. Ce produit convient pour la plupart des régions du navire.
Univan NT

Est une surface tolérant, solide élevé de modification époxy antirouille peinture à base de combinaison de résine époxy et de résine de polyamide (fil et sans chrome). Ce produit peut réduire au minimum les travaux de préparation de surface et possède une excellente résistance de l’eau et de l’eau salée. Présente également d’excellentes propriétés physiques telles que la ténacité, résistance aux chocs et à l’abrasion.
Revêtements spéciaux
PermaStar WE-300 APPRET ET NOUS-300 FINITION

 

container 20 pieds blanc

 

 

 

 

Non solvant de type résine époxy et de spécialité utilisée pour objet sous l’eau avec le système de peinture durcissable sur les zones sous eau. Ce produit a des avantages:

– Facilité d’application et des propriétés suffisantes de séchage en moins de zones d’eau.

– Sûr et hygiénique car elle est non solvant du type de résine époxy (pas de pollution de l’eau) – Bonne adhérence et de bonnes propriétés anti-corrosives.
HI-sol 100

Non résine époxy sans solvant et a été conçu comme un revêtement de sol résistant pour le béton.
HI-SOL 950

Sur la base de résine époxy et de poudre de revêtement électriquement conducteur pour devoir plancher en béton lourd. Ce produit a une excellente conductivité (inférieure à 107 résistant Ωsurface).
PERMAX 3000-S.

Revêtement haut construction à base de résine époxy et de résine polyamide avec flocon de verre. Il a une excellente propriété anti-corrosion, une excellente résistance aux propriétés chimiques, résistance à l’eau de mer, résistance à l’huile, l’alcali et résistance à l’acide faible. Il peut être appliqué de 300 à 500 microns d’épaisseur par couche.
ECOMAX HB

À haut pouvoir garnissant sans goudron époxy modifiée. Peut être utilisé en zone d’éclaboussement et submergé des zones de mer, vannes du barrage, le réservoir externe, ponts et adapté pour la tuyauterie extérieure à isoler.
Fluorex FINISH

Est une peinture de finition en résine fluorée basée sur une combinaison de résine fluorée et de résine polyisocyanate pigmentée avec des pigments de couleur résistant climatiques excellentes. Il a long terme rétention de brillant et d’excellentes propriétés physiques telles que la ténacité, résistance aux chocs et à l’abrasion, résistance à l’huile et à l’eau de mer.
PEINTURE ALKYDE
PRIMER LZI

Antirouille peinture à base de résine alkyde. Ce produit présente des avantages tels que: la propriété antirouille et de la propriété d’adhérence, séchage rapide et physique Excellente tels que l’impact et à la flexion.
UNDERCOAT EVAMARINE ET FINITION

Basé sur la peinture résine alkyde à la propriété une excellente adhérence, résistance aux intempéries et une excellente rétention de la couleur.
PEINTURE en polyuréthane
UNYMARINE 300 UNDERCOAT & FINISH

Couche de peinture en polyuréthane, basée sur une combinaison de polyol acrylique et de résine polyisocyanate non jaunissant et pigmentée avec un pigment de couleur météorologique excellente résistance.
HEAT RESISTANT PEINTURE

Est une peinture résistante à la chaleur de silicone, à base de résine de silicone résistant à la chaleur pigmentée avec des pigments de couleur. Il y a beaucoup de choix de peinture résistance à la chaleur de 200 ° C Silicone, 400 ° C et 70o0 C. Ces produits ont une excellente résistance à la chaleur, aux intempéries et résistant bien une bonne adhérence.
PEINTURE antisalissure
SEA GRANDPRIX 330-R, l’EES GRANDPRIX 1000/2000 et CF-10

Ces produits ont été bien reconnu comme un produit de qualité leader du TBT sans peinture anti-fouling à l’action de polissage soi dans le service et la protection de longue haleine contre les organismes marins.

OU FAIRE LA MISE EN PEINTURES DES CONTAINERS;

 

REEFERmise en peinture 40 pieds

 

 

 

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ACHAT DES CONTAINERS 20 PIEDS

TYPES DES CONTAINERS DRY

Acheter un Container  dry standard
Les conteneurs à « usage général » dans la flotte sont du type « fermé aéré ». Ce sont des conteneurs fermés ayant un toit, des parois latérales et des extrémités rigides. Ils sont équipés de portes à une extrémité et sont conçues pour le transport de produits de toutes sortes.

Le container standard dry de 20′ pieds, est le containers plus demandé dans le monde.
– L’achat d’un conteneur d’expédition, autrement connu comme une caisse ou une boîte de mer  ou shipping container  le nom peut être intimidant si vous n’êtes pas familier avec l’industrie. Les conteneurs d’expédition viennent dans différents «grades» ou conditions. De manière générale, il existe six classes de conteneurs maritimes communément appelés. Ci-dessous,

types des containers 20′ pieds
– -container dry neuf , disponibles en chine.

5   neuf avec electricite
– Containers premiers voyage disponible en Europe
– Containers type A+, il s’agite de un containers de quelques voyages seulement et pas plus de deux années d’ancienneté

container 20' pieds type A 2311xx
– Containers type A il s’agite de des containers de quelques voyages seulement et pas plus de cinq  années d’ancienneté.

CONTAINER 40 pieds type A - Copie
– Containers type B+ il s’agite de des containers de  plusieurs voyages mais en très bon état
– Containers type B il s’agite de des containers de  plusieurs voyages et réparés aussi plusieurs bosses

OLYMPUS DIGITAL CAMERA
– Containers type C ou container dernier voyage.
–  Il s’agite de des containers de  plusieurs voyages et réparés aussi plusieurs bosses
-Difference entre les containers type B et type C.

-Les containers type B , ils sont  réparés avec soudure acier.

-Les containers type C , ils sont  réparés avec pacht aluminium.

AUTRES DETAILS

pour acheter les containers il faut voir plusiers details :
– détails à regarde dans les containers en général,
–  j’ai énuméré choses à considérer pour chacun de ces types de conteneurs:
-Conteneurs de stockage d’un voyage – Points à considérer lors de l’achat des  containers nouveau ou premier  « voyage » conteneur sont les suivants :
-Regarder la mise en peinture, est bien la peinture originelle ?
-regarder les corner fixing, sont bien sans corrosion ?
-regardé la mise en peinture

OU COMMANDER VOTRE  CONTAINER 20′ pieds.

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PRIX CONTAINER

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par téléphone : 0359051974

CERTIFICATION DES CONTAINERS

Certification de réparation de conteneurs
Certification CSC
Certification de navigabilité.

 

 

foto cargo12

Cette section décrit les procédures permettant de conteneur
Installations de réparation peuvent être certifiées.
Pourquoi ont à besoins de un certificat ?
Pars ce qu’es nécessaire savoir l’état dans laquelle se trouva les containers maritimes pour la sécurité dans le voyage, pars bateaux ou pour trains ou camion.
Comme les obtenir ?
Il faut tous d’abord, savoir le concept de un certificat.

 

container 20 pieds

 
Certificat  est un processus par lequel un établissement de réparation est évalué-en
quant à sa capacité de contrôler et de maintenir la qualité
des réparations et ne visent pas à faire valoir un particulier
Standard.
-Applicabilité
Les dispositions suivantes sont applicables à la réparation ou
magasins de rénovation considérés comme permanents en vertu
des installations et qui sont engagés dans la réparation de général
Conteneurs de fret. Règles ABS ne couvrent pas la
La certification des installations de réservoirs Réparation de conteneurs.
-Approbation des installations de réparation
-Demande
L’approbation demandeur qui consiste à soumettre une candidature *
c’est à inclure un aperçu de son organisation,
les qualifications du personnel, capacité de l’usine, les types de
des conteneurs réparés, contrôle du matériel, de l’équipement,

 

soudure containers 1
Les procédures de contrôle.
-Vérification
L’atelier de réparation doit être vérifié par un arpenteur des
le Bureau de vérifier les données fournies et de déterminer
l’aptitude de l’installation à l’homologation conformément
au présent règlement et le programme pour la certification
Installations de réparation de conteneurs.
-Approbation
Lorsque jugé satisfaisant, un certificat d’approbation
sera remis à l’atelier de réparation comme une plante capable
d’effectuer des réparations, conformément à une approuvé
Pratique. L’approbation de la plante est valable pour
Un an.
-Visites périodiques
L’accès à l’usine ne doit être autorisé à l’arpenteur
à toute heure raisonnable afin que des enquêtes périodiques
Peut être considérée comme nécessaire.
Afin d’aider les clients à fournir des informations, formulaires imprimés sont
Disponibles sur demande.
-Retrait de l’autorisation
Installations s’avèrent ne pas être le maintien de la conformité
les conditions dans lesquelles l’approbation a été accordée
seront informés de la situation, et l’approbation
sera retiré sauf si des corrections immédiates sont
Faite.
-Procédures de réparation
général
Tous les contenants doivent être examinés en interne et en externe
pour l’état général de la structure, des soudures,
attaches, panneaux, parquets, joints de porte, et la fermeture
dispositifs. Il est de la responsabilité de l’atelier de réparation
de porter à l’attention du propriétaire contenant une
condition qui peut affecter la fonction du récipient.
-Spécifications
Les réparations doivent être effectuées de manière cohérente
aux spécifications du fabricant de conteneurs »,
propriétaires des spécifications ou des manuels de réparation agréés.
-Matériaux
Tous les matériaux utilisés pour les réparations doivent chevaucher ou d’être
équivalent à la construction d’origine. Contrôles de dureté
ou d’autres moyens de test doivent être utilisés selon les besoins pour
identifier la qualité des matériaux.
-Soudage
Tout soudage doit être effectué par apport de métal
compatible avec le métal de base. Toutes les soudures de carbone
pièces de coin en acier doit être fait avec de l’hydrogène à faible
électrodes, sauf indication contraire spécialement agréés.
Tous les soudeurs travaillant dans la réparation de général
conteneurs doivent être qualifiés pour le travail
lequel ils sont appelés à exercer. Cette qualification
peut être soit en examinant la qualité de
fabrication, l’examen du système de l’emploi,
formation, d’apprentissage, ou d’exiger la
soudeuse à tester. Si le test est jugé nécessaire qu’il
est d’être en conformité avec les tests montrent les figures

-Enregistrements
Les dossiers de tous les contenants réparés sont la responsabilité
de l’atelier de réparation et sont maintenus
pour une période minimale

 

-Si vous souhaitez plus des informations pour de certifications demandez

 

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